潮汕機場2013年接送旅客268。7萬 增長27。7%

剛剛過去的2013年，揭陽潮汕機機場接送場共航班運輸起降架次24162架次，同比增長25。3%；接送旅客268。6萬人次，同比增長27。7%；運送貨物和郵件17303。7噸，同比增長62。5%，並實現開航兩年安全零事故、保障零差錯。

　　2013年11年12月15日，揭陽潮汕機場取代汕頭外砂軍民合用機場正式通航。在經歷了2012年新機場啟用磨合期後，2013年揭陽潮汕機場在航空市場拓展上開始發力，全年新開航線12條，開通境內外航線總數達到34條；增加通航城市7個，通航城市總數達到35個；新加入運營航空3家，運營航空總數達到10家，機場每周計劃航班總量近600班。

　　“潮汕機場打造東南沿海干線機場初見成效。”揭陽潮汕機場介紹。隨著廣東省委省政府振興粵東西北發展戰略逐步落地，高強度的交通基礎設施投資、工業園區建設以及城鎮化推進，有效拉動了整個粵東的經濟發展，使得來自五湖四海的旅客快速增多，境內外航空瞄准隱藏在這塊“蛋糕”後面的巨大潛力，2013年紛紛進入潮汕航空市場。

　　7月6日，台灣華信航空開通揭陽潮汕-台中包機航線，7月19日，南航開通揭陽潮汕-高雄包機航線，使得廣東省距離台灣最近的粵東地區與台灣實現空中直航，往返兩地的旅游探親民眾從此免卻經第三地中轉之苦，截至2013年底，從潮汕機場往返台灣的旅客達到12232人次。7月25日，中國聯合航空開通揭陽潮汕-北京南苑航線，潮汕機場往返首都航線增至3家航空運營，每天4至5班的航班密度，以往節假日期間北京航線“一票難求”的局面得到緩解。10月3日，航空開通揭陽潮汕-呼和浩特航線，潮汕市民空中飛行4小時就可以實地領略“天蒼蒼，野茫茫”的蒙古草原。10月28日，捷星航空加密揭陽潮汕-新加坡航線至每周4個班次等。這一年，揭陽潮汕機場新開航線數量和航班量增長速度，均創下潮汕民航歷年之最。

　　尤其值得一提的是，隨著數量的增加，揭陽潮汕機場近桃園機場接送20條航線由兩家或兩家以上航空共營，充分的競爭不僅讓乘機旅客有了更多的選擇，也促使粵東機票價格逐漸步入了平民化，吸引了更多的潮汕民眾改變以往的出行方式，選擇便捷實惠的航空出行。

　　2014年，揭陽潮汕機場發展的“利好”仍然不斷：一方面，揭陽潮汕機場國際口岸將正式對外開放，另一方面，潮汕三市對接機場的地面交通逐漸打通，機場方面將利用僑鄉優勢，重點開通到東南亞的國際航線，同時新開三亞、、南昌等重點城市航線，架起更多潮汕直通海內外的空中快速通道，為粵東振興注入了更強勁的動力。