2016年5月29日星期日
新寶空壓機行業經過多年發展
1、總體經濟形勢，2008年以來，國際與國內經濟形乾燥機勢一直低位徘徊，並將長期徘徊，中國經濟高增速時代已經過去，中國經濟將長時間處於結構調整期，各行業均將受到深度影響，並與整體經濟一樣，進入中低速發展期。
2、空壓機行業經過多年發展，在經歷此次危機與調整的同時，也是一次優勝劣態的過程，這也是各行業必須長時間經歷的，增速已經與行業本空壓機身無關。
3、唯有承認現實，適應變化，積極謀求管理進步與改革的與團隊，才能真正在結構調整的經濟大勢中真正成長壯大，想著過去美好、易操作、低競爭、高利潤無助於個人的發展與團隊的發展，任何個人與組織唯一能做的是以百倍的信心，深刻認識到市場的質變，接受無法改變的客觀現實，改變團隊與團隊個人，更加勤奮的工作，更加主動的學習，更加自信的去競爭。
4、為了適應新的形勢，空壓機企業應將更加嚴格的進行銷售與服務管理，革新制度與考核體系，同時，將對不適應變化，甚至只願思考過去美好光景，坐等待死的銷售與服務人員進行告誡，勸導，對只一味對比新老形勢，滋生悲觀情緒空壓機維修，影響整體情緒的成員，空壓機企業應采取各類措施進行處罰與清除。
雙螺杆空壓機具有極高的機械可靠性
螺杆空壓機誕生於20世紀30年代。它由一對平行布空壓機維修置、相互囓合的轉子組成。工作時，一個轉子按順時針轉動，一個轉子按逆時針轉動，在相互囓合的過程中空壓機，空氣被壓縮到所需要的壓力。
雙螺杆壓縮機具有極高的機械可靠性和優良的動力平衡性，操作及維修亦十分方便，自問世之日起即引起工業界極大的關注。
經過眾多的科研機構和制造企業的大量理論研究工作和生產實踐，雙螺杆壓縮機於20世紀70年代已趨於成熟和完善，並獲得了極大的市場成功，是目前市場中的主導產品。
復盛牌空壓機 目前，國內外知名的壓縮機生產企業生產的精密過濾器螺乾燥機杆空壓機均為雙螺杆空氣壓縮機，而在市場中銷售的螺杆空壓機中，99％以上均為雙螺杆空壓機。
2016年5月18日星期三
講述介紹螺杆空壓機跑油的情況
1、最小壓力閥毛病
若螺杆空壓機最乾燥機小壓力閥的密封處有走漏點或最小壓力閥提早開啟，那麼空壓機機械在運轉初期樹立油氣罐壓力工夫就會增進，此時處於低壓形態的氣體油霧濃度高，經過油分時流速快，油分負荷加劇，別離結果降低，招致耗油量大。所以需要定期檢修最小壓力閥，需要時改換。
2、運用了不及格的機油
現當前通用的螺杆空壓機都有高溫維護，其凡間跳機溫度為110～120℃左右，而有些機械在空壓機運用了不及格的機油，洗衣機售後維修在排氣溫度高時就會呈現分歧水平的耗空壓機維修油景像（基於此，溫度越高，耗油量越大），其緣由是高溫時經由油氣桶初級別離後有局部機油微滴可與氣相分子具有一樣的數目級，分子直徑≦0。01μm，油分難以將其捕獲別離，招致耗油量過高。所以查找惹起高溫的緣由，處理問題降低溫度，盡能夠的選用質量好的機油。
3、油氣別離罐設計不標准
有局部空壓機廠商，在設計油氣別離罐時，初級別離系統設計不合理，初級別離結果不睬想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處置才能缺乏，招致油耗過高。這就需要出產廠家改良設計，進步初級別離的結果。
4、加油過多
加油量超越正常油位，局部機油隨氣流帶走，招致耗油量過大。技術人員需要注意在停機後，待油氣桶內氣壓泄放為零後，開啟放油閥，將油排放至正常油位即可。
5、回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞，停機後油分罐內壓則會將很多的機油經過回油管倒回油本分部，下次機械運轉時，油本分部的機油將無法實時吸回機頭，招致局部的機油跟著別離後的空氣跑到空壓機外（此種狀況經常見於未安裝油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機械）。拆下後反省單向閥，若有雜物將其卡住，清算雜物即可，如單向閥已損壞，則改換新品。
螺杆空壓機的安裝有哪些需要注意的地方
1、螺杆空壓機所產生的振動很小，故不需做基礎。但其所放置的地面應平整。且地下應為硬質土壤，地面宜采用混凝土磨平，以避免因地面不平產生振動
2、為連接管道和維修保養方便，空壓機級宜置於離地面約2復盛牌空壓機00MM高度的混凝土平台上，並在四周與平台之間開有溝槽，以便機組停車、加油或檢修時，油、水能從溝槽中流走。溝槽尺寸可由用戶自定。
安裝壓縮空氣管道
1、壓縮空氣管道的壓力降不得超過空壓機公稱排氣壓力的5%，所以壓縮空氣管道最好選用較大的管徑，管道宜少轉管空壓機彎，閥門盡量減少。
2、壓縮空氣主管道應有10~20度的坡度，以利於排空壓機維修除管道內的凝結水（管道應有排污螺堵）。
3、幾精密過濾器台壓縮機組共用壓縮空氣主管道時，則乾燥機每台壓縮機級與主管道之間應設止回閥。
4、螺杆空壓機級與儲氣罐之間應設止回閥。
5、螺杆空壓機組之後如果有儲氣罐、干燥器等裝置時，空壓機組宜先連儲氣罐再連接干燥器。
2、為連接管道和維修保養方便，空壓機級宜置於離地面約2復盛牌空壓機00MM高度的混凝土平台上，並在四周與平台之間開有溝槽，以便機組停車、加油或檢修時，油、水能從溝槽中流走。溝槽尺寸可由用戶自定。
安裝壓縮空氣管道
1、壓縮空氣管道的壓力降不得超過空壓機公稱排氣壓力的5%，所以壓縮空氣管道最好選用較大的管徑，管道宜少轉管空壓機彎，閥門盡量減少。
2、壓縮空氣主管道應有10~20度的坡度，以利於排空壓機維修除管道內的凝結水（管道應有排污螺堵）。
3、幾精密過濾器台壓縮機組共用壓縮空氣主管道時，則乾燥機每台壓縮機級與主管道之間應設止回閥。
4、螺杆空壓機級與儲氣罐之間應設止回閥。
5、螺杆空壓機組之後如果有儲氣罐、干燥器等裝置時，空壓機組宜先連儲氣罐再連接干燥器。
正確使用螺杆空壓機組的先決條件
1、安裝場所應靠近用氣部位，安裝場所須寬闊，采光良好，以便空壓機維修於操作與維修。空壓機
2、安裝場所內的空氣應清潔，灰塵少，相對溫度宜低，自然通風良好，避免靠近散發粉塵的場所，如果工作環境較差，應加裝前置空氣過濾裝置以維護螺杆空壓機正常運轉及零件壽命。
3、安裝場所內的環境溫度冬季應高於0℃，夏季應低於45℃。因復盛牌空壓機為環境溫度愈高，螺杆空壓機排除空氣量愈少。必要時，安裝場所應設置通風或降溫裝置。
精密過濾器 4、安裝場所內螺杆空壓機組宜單排布置，空壓機組之間淨距須1。5米以上距離，螺杆空壓機級與牆之間淨距須0。8米乾燥機以上距離。每台螺杆空壓機供氣口要安裝1只吹塵****以便清除灰塵之用。
講述介紹螺杆空壓機跑油的情況
1、最小壓力閥毛病
若螺杆空壓機最小壓力閥空壓機的密封處有走漏點或最小壓力閥提早開啟，那麼空壓機機械在運轉初期樹立油氣罐壓力工空壓機維修夫就會增進，此時處於低壓形態的氣體油霧濃度高，經過油分時流速快，油分負荷加劇，別離結果降低，招致耗油量大。所以需要定期檢修最小壓力閥，需要時改換。
2、運用了不及復盛牌空壓機格的機油
現當前通用的螺杆空壓機都有高溫維護，其凡間跳機溫度為110～精密過濾器120℃左右，而有些機械在運用了不及格的機油，在排氣溫度高時就會呈現分歧水平的耗油景像（基於此，溫度越高，耗油量越大），其緣由是高溫時經由油氣桶初級別離後有局部機油微滴可與氣相分子具有一樣的數目級，分子直徑≦0。01μm，油分難以將其捕獲別離，招致耗油量過高。所以查找惹起高溫的緣由，處理問題降低溫度，盡能夠的選用質量好的機油。
3、油氣別離罐設計不標准
有局部空壓機廠商，在設計油氣別離罐時，初級別離系統設計不合理，初級別離結果不睬想，使進油分乾燥機前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處置才能缺乏，招致油耗過高。這就需要出產廠家改良設計，進步初級別離的結果。
4、加油過多
加油量超越正常油位，局部機油隨氣流帶走，招致耗油量過大。技術人員需要注意在停機後，待油氣桶內氣壓泄放為零後，開啟放油閥，將油排放至正常油位即可。
2016年5月8日星期日
高壓空壓機選購技巧分析
1。產氣
有些企業對氣的質量非常乾燥機高，比如醫藥行業，基本上要的氣體都是無油的。在這個問題上還是要根據企業自身情況的，如果企業對這一塊要求高，那空壓機麼久得采購比較知名的機器，如果要求不高，就根據用其他情況而定了。作為空壓機行業未來發展趨勢的中高壓空壓機在產氣這一塊還是非常出色的，因為中高壓空壓機有個很突出的特性就是跟蹤產氣，而同時所產的氣體質量也是非常可觀的。
2。穩定
隨著經濟的復蘇，國內大部分企業的訂單也隨著回到以前的水平，有些甚至是超過了以前的水平。伴隨而來的就是生產的繁忙，而在生產的過程中，扮演重要角色的空壓機則經常是滿負荷並且全天候運轉。一個台產氣不穩定的中高壓空壓機確實是能對生產造成不小的麻煩，所以我們采購空壓機的時候，第一標准就是空壓機的穩定性。而目前國內外的一些中高檔的品牌都能符合這個要求。而隨著中高壓空壓機技術的成熟，可以說都能滿足這個要求。
3。耗電
這個是一個比較重要的地方，也是討論的重點，因為空壓機這種基礎設備一般是全天候運行，而空壓機本身又是一個非常耗電的設備。所以，如果有效的控制，那麼其效果是非常明顯的，現在國內很多企業大多追求底價。其實，底價是比較片面的，因為考慮最終的一個之初的空壓機維修話。中高壓空壓機絕對要比普通的空壓機低得多，中高壓空壓機多的只是第一次的一個投入，但是如果把電費這個因素考慮在內的話，你真的可以算一筆帳。現在中高壓空壓機一般的節能量都是很客觀的，而作為國內唯一的專業中高壓空壓機生產商上海意朗，其節電率更是高達29%，通常在一年以內就可以回收差價。
高壓空壓機行業工作原理分析
一、活塞式壓縮機的工作原理
活塞式壓縮精密過濾器機屬於最早的壓縮機設計之一， 但它仍然是最通用和 非常高效的一種壓縮機。活塞式壓縮機通過連杆和曲軸使活塞在氣缸內向前運動。 如果 只用活塞的一側進行壓縮，則稱為單動式。 如果活塞的上、下兩側都用，則稱為雙動式。
活塞式壓縮機的用途非常廣泛。 它可以壓縮空氣，也可以壓縮氣體，幾乎不需要作任何改動。 活塞式壓縮機是唯一一種能夠將空氣和氣體壓縮至高壓，以適合 諸如呼吸空氣壓縮機 等用途的設計。 活塞式壓縮機的配置可包括從 適用於低壓/小容量用途的單缸配置，到能壓縮至非常高壓力的多級配置。 在多級壓縮機中， 空氣被分級壓縮，逐級增大壓力。
壓縮能力： 一些牌子的壓縮機系列的功率範圍為 0。75 kW 至 420 kW (1hp 至 563hp)，所產生的工作壓力為 1。5 bar 至 414 bar (21 至 6004psi)。 其典型用途是： 氣體壓縮(CNG、氮氣、惰性氣體、填埋氣體) 高壓空氣(水中呼吸器鋼瓶的呼吸用空氣、地震勘察、氣動回路等) PET 吹瓶、發動機起動、工業
二、旋轉螺杆式 空氣壓縮機的工作原理
螺杆式 空氣壓縮機屬於容積式壓縮機，其活塞采用螺杆的形式； 這是現今使用的最主要壓縮機類型。 螺杆壓縮元件的主要部件是凸形轉子和凹形轉子， 這兩個轉子相互靠近移動，使它們之間及腔內的體積逐漸減小。 螺杆式的壓力比取決於螺杆的長度和 外形以及排氣口的形狀。 螺杆元件沒有裝備任何閥門，不存在產生不平衡的機械力。
因此可以在 高的軸速下工作，而且可以兼顧大流量和小的外部尺寸 壓縮能力： 旋轉螺杆式壓縮機系列的功率範圍為 4 kW 至 250 kW (5 至 535 hp)， 所產生的工作壓力為 5 bar 至 13 bar (72 至 188 psi)。 其典型用途是： 食品、飲料、釀造 軍事、航天、空壓機汽車 工業、電子、制造、石化 醫療、 、制藥 儀表空氣
三、旋轉滑片式 空氣壓縮機的工作原理
滑片式壓縮機采用傳統的、已經得到驗證的技術， 以非常低的速度(1450rpm)直接進行驅動，具有無與倫比的的空壓機維修可靠性。 轉子是唯一連續運行的部件， 上面有若干個沿長度方向切割的槽， 其中插有可在油膜上滑動的滑片。 轉子在氣缸的定子中旋轉。復盛牌空壓機在旋轉期間， 離心力將滑片從槽中甩出，形成一個個單獨的 壓縮室。旋轉使壓縮室的體積不斷減小，空氣壓力不斷增大。 通過注入加壓油來控制壓縮產生的熱量。 高壓空氣從排氣口排出，其中殘留的油通過最終的油分離器予以清除。 壓縮能力： 康普艾滑片式 空氣壓縮機的功率範圍為 1。1 kW 至 75 kW (1。5 至 100hp)，所產生的工作壓力為 7 至 8 和 10 bar (101 至 145psi)。 其典型用途是： OEM、印刷、氣動 實驗室、牙科、 儀表 機床、包裝、機器人。
空壓機市場前景與行業發展趨勢分析
近年來，隨著螺杆式空氣壓縮機和離心式空氣壓縮機的發展，空壓機維修活塞式空氣壓縮機在行業中的比重有所下降，但目前其仍占據市場主導。螺杆式空壓機相比於活塞式空壓機，螺杆式空壓機具有運行成本低，從機器的整個生命周期來看，螺杆機的投資回收率比活塞機高20%，節能效果明顯等優點，因此，螺杆式空壓機在許多領域開始逐步替代活塞式空壓機。
尤其是在“低碳環保”的節能發展趨勢下，國內礦山、冶金、電力、電子、機械制造、醫藥、食品、紡織輕工以及石油化工等行業的快速發展，也將加快淘汰落後工藝、高耗能設備，推動壓縮機設備從低附加值向高附加值升級，從而為螺杆壓縮機行業帶來進一步的發展契機。
中國的空氣壓縮機市場主要由活塞式、螺杆式、離心式、滑片式等空氣壓縮機組成，其中活塞式占比最大，其次是螺杆式、離心式、滑片式、渦旋式等等。 “十一五”期間，我國螺杆機對活塞機實現了部分替代，預計螺杆機對活塞機的替代將持續進行，活塞機的需求將逐步下降，但鑒於活塞式空壓機空氣壓縮機更為廣泛的應用領域和較為低廉的價格，其市場需求仍將保持一定水平。根據宇博智業市場研究中心預計，2014-2018年，我國螺杆式空壓機的市場規模將保持年均 15%復盛牌空壓機上的增速。 活塞式空壓機近年來，活塞式空氣壓縮機在空氣壓縮機的比重雖有所下降，但仍占據著主要地位。2008年，活塞式空氣壓縮機在空氣壓縮機中的比重占到 81。8%，近兩年占比雖有所下降，但整體仍維持在75%以上。2011年，我國活塞式空氣壓縮機市場規模約為1001。37億元，2012年，活塞式空氣壓縮機市場規模約為1080。39億元。
根據空壓機行業市場調查分析報告顯示，西方發達國家螺杆空壓機市場占有率為80%左右，日本螺杆壓縮機1976精密過濾器年占27%，1985年上升到85%，未來我國的活塞式壓縮機被替代的力度將會持續加大，但考慮到設備的替代成本，這個替代過程尚需一段時間。 離心式空壓機由於離心式壓縮機是無油壓乾燥機縮機，安全、衛生性能都比較好，可以運用於食品、制藥以及采礦、空氣分離等對作業環境要求較高的行業。
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